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| 重要指标 | ||||||||||||||||||||
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| 公告 |
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回到顶部机构观点
机构评级
截至2010-05-27，共有11家机构发布评级，整体评级为：
| 近期评级调整情况: | ||
 | 2010-05-27 | 1家机构新增评级为："看平"。 |
| 2010-05-13 | 1家机构维持"看涨"。 |
| 2010-05-03 | 1家机构维持"看平"。 |
| 2010-04-30 | 1家机构维持"看涨"，1家机构维持"看平"。 |
业绩预测
截至2010-05-25，共有13家机构对中国船舶2010年度业绩作出预测，平均预测净利润为26.63亿元,平均预测摊薄每股收益为4.0186元(最高5.4516元，最低3.2178元)。
照此预测，10年度净利润相比上年小幅增长，增幅为6.48% 
回到顶部主力持仓
截至2010-06-30 ，共6家主力机构(基金6家)持有中国船舶，持仓量总计327万股，占流通A股1.25%。
其中，基金持仓与2010-03-31相比：
增仓：0家
减仓：0家
新出现在主力名单中：6家，持有327万股
从主力名单中消失：5家，原持有231万股
注：此数据依据最新的基金投资组合与公司财务报告合并计算得出。目前共有652家基金披露2010-06-30投资组合，中国船舶己经披露2010-06-30财务报告。
其中，基金持仓与2010-03-31相比：
增仓：0家
减仓：0家
新出现在主力名单中：6家，持有327万股
从主力名单中消失：5家，原持有231万股
注：此数据依据最新的基金投资组合与公司财务报告合并计算得出。目前共有652家基金披露2010-06-30投资组合，中国船舶己经披露2010-06-30财务报告。
各类机构持股比例如下图所示:
| 持仓居前机构 截至:2010-06-30 | ||||
| 机构名称 | 机构类型 | 持股数(万) | 占流通股本 比例(%) | 较2010-03-31 持股变动数(万) |
| 开元证券投资基金 | 基金 | 114 | 0.44 | 114 |
| 诺德价值优势股票型证券投资基金 | 基金 | 97 | 0.37 | 97 |
| 鹏华盛世创新股票型证券投资基金 | 基金 | 60 | 0.23 | 60 |
| 南方策略优化股票型证券投资基金 | 基金 | 35 | 0.13 | 35 |
| 易方达上证中盘交易型开放式指数联接基金 | 基金 | 16 | 0.06 | 16 |
| 宝盈核心优势灵活配置混合型证券投资基金 | 基金 | 5 | 0.02 | 5 |
 更详细的主力持仓资料 | ||||
回到顶部股本股东
| 十大股东 截至:2009-12-31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 更详细的股东资料
更详细的流通股东资料 |
| 限售股份解禁时间表 | ||
| 解禁日 | 解禁股份数 | 解禁股份类型 |
| 2010-09-27 | 4.00亿 | 定向增发机构配售股份 |
股权分置限售股份流通安排
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| 股东户数 |
| 未披露股东户数 |
回到顶部财务数据
收入趋势 最新报告期:2010-06-30
中国船舶2010年上半年实现主营收入130.38亿元，比上年同期增长3.31%。
盈利趋势 最新报告期:2010-06-30
中国船舶2010年上半年实现净利润12.48亿元(基本每股收益1.884元)，比上年同期增长3.98%。
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回到顶部发行与分配
派现与募资对比
中国船舶上市以来总计向A股流通股东派现6次共5.42亿元；募资3次共125.74亿元。
派现金额是募资金额的0.04倍，在全部A股中名列第1046位，低于市场平均水平。
回到顶部公司概况
| 主要产品与服务 最新报告期:2009-12-31 | ||
| 产品名 | 销售收入(万) | 占总主营收入比重(%) |
| 船舶建造 | 2012355.96 | 79.74 |
| 船舶配套 | 288427.64 | 11.43 |
| 船舶维修 | 201872.85 | 8.00 |
| 其他 | 62378.02 | 2.47 |
| 公司内各业务分部相互抵销 | -80409.20 | -3.19 |
| 更详细的产品介绍 | ||
| 公司简介 | ||||||||||||||||
| 公司在定向增发完成收购母公司中船集团等机构所持的上海外高桥造船100%股权、澄西船舶100%股权和远航文冲54%股权后，新上市公司在原有的船用发动机业务基础上，初步具备了造、修、配完整的船舶制造产业链。母公司中船集团通过将上述资产注入上市公司，使旗下最优质民品造船资产实现了上市，公司也因此改名为“中国船舶”，成为了一家具备国际竞争力的民用船舶制造企业。目前，中船集团的规划是，到2015年，在经济规模、科技水平、管理水平、人才队伍和盈利能力五方面达到世界领先，并成为世界第一造船集团。 | ||||||||||||||||
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友情链接
