| 2009-02-14 | 股改锁定股份流通![]() |
| 2009-03-18 | 披露08年报![]() |
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| 重要指标 | ||||||||||||||||||||
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| 近期评级调整情况: | ||
![]() | 2008-12-24 | 1家机构新增评级为:"看涨"。 |
![]() | 2008-12-22 | 1家机构新增评级为:"看涨"。 |
![]() | 2008-11-28 | 1家机构维持"强烈看涨"。 |
![]() | 2008-11-17 | 1家机构维持"看涨"。 |
照此预测,08年度净利润相比上年小幅增长,增幅为3.54% | 持仓居前机构 截至:2008-09-30 | ||||
| 机构名称 | 机构类型 | 持股数(万) | 占流通股本 比例(%) | 较-- 持股变动数(万) |
| 江铃控股有限公司 | 一般法人 | 8632 | 34.83 | |
| 上海汽车工业有限公司 | 一般法人 | 1769 | 7.14 | |
| 博时主题行业股票证券投资基金 | 基金 | 1247 | 5.03 | 478![]() |
| 光大保德信红利股票型证券投资基金 | 基金 | 867 | 3.50 | |
| 光大保德信量化核心证券投资基金 | 基金 | 699 | 2.82 | |
| 景顺长城动力平衡证券投资基金 | 基金 | 680 | 2.74 | 85![]() |
| 诺安价值增长股票证券投资基金 | 基金 | 627 | 2.53 | |
| 国投瑞银创新动力股票型证券投资基金 | 基金 | 547 | 2.21 | -43![]() |
更详细的主力持仓资料 | ||||
| 十大股东 截至:2008-06-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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更详细的股东资料
更详细的流通股东资料 |
| 限售股份解禁时间表 | ||
| 解禁日 | 解禁股份数 | 解禁股份类型 |
| 2009-02-14 | 2.68亿 | 股权分置限售股份 |
股权分置限售股份流通安排
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| 股东户数 | ||||||||||||||||||
| 截至2008-09-30,江铃汽车A股股东总计19960户,相比上一季度减少818户,降幅为3.94%。 | ||||||||||||||||||
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![]() | 2008年报即将披露
![]() | 预计披露日期:2009-03-18 |
江铃汽车2008年前三季度实现主营收入67.05亿元,比上年同期增长8.11%。
江铃汽车2008年前三季度实现净利润6.38亿元(基本每股收益0.74元),比上年同期增长1.7%。
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| 主要产品与服务 最新报告期:2008-06-30 | ||
| 产品名 | 销售收入(万) | 占总主营收入比重(%) |
| 整车 | 415843.10 | 90.70 |
| 其中:关联交易 | 48974.60 | 10.68 |
| 零部件 | 31496.50 | 6.87 |
更详细的产品介绍 | ||
| 公司简介 | ||||||||||||||||
| 公司是中国汽车行业成长最快的制造商和商用车行业最大的企业之一。江铃汽车充分满足不同顾客群的消费需求,"全顺"商用车、"凯运"轻卡、"宝典"皮卡、"宝威"多功能越野车成为节能、实用、环保汽车的典范。江铃自主品牌的宝典皮卡销量排在国内柴油皮卡首位,凯运及JMC轻卡系列继续占据中高档轻卡市场的主导地位,市场份额近50%。 江铃在中国汽车市场率先建立现代营销体系,构建了遍布全国的强大营销网络。通过吸收外国的先进技术,江铃不断提高自主开发能力,每年新产品开发投入占销售收入的5%-7%,专用车及改装车销量全国第一。 | ||||||||||||||||
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